Da li ste znali za 2 dugmeta koja uklanjaju maglu sa šoferšajbe

U današnjem članku Vam donosimo jedan izuzetno koristan automobilski savjet koji bi mogao olakšati vožnju tokom hladnih i kišnih dana. Mnogi vozači svakodnevno se susreću sa zamagljenom šoferšajbom, posebno ujutro kada su temperature niske, a vlaga u automobilu povećana. Iako pojedini pokušavaju riješiti problem brisanjem stakla rukom ili krpom, u većini savremenih automobila postoje dvije funkcije koje mogu pomoći da magla nestane znatno brže. Riječ je o odmagljivanju prednjeg stakla i klima-uređaju, čija pravilna kombinacija može poboljšati vidljivost za kratko vrijeme. Posebno je važno znati kako ih koristiti, jer pogrešne postavke ventilacije mogu dodatno povećati zamagljivanje stakala….

Zamagljena šoferšajba može predstavljati ozbiljan problem kada vozač mora brzo krenuti na posao ili putovanje. Umjesto dugotrajnog čekanja da se staklo samo razbistri, korisno je poznavati funkcije ventilacije koje su već ugrađene u automobil. Dva dugmeta posebno su važna za uklanjanje vlage i poboljšanje vidljivosti.

Dolaskom hladnijih dana mnogi vozači primjećuju da se unutrašnja strana vjetrobranskog stakla zamagli gotovo odmah nakon ulaska u automobil. Problem je naročito izražen tokom kiše, snijega i jutarnjih temperaturnih promjena.

Magla na staklu nije samo neugodnost. Kada se vidljivost smanji, vozaču postaje teže uočiti pješake, druga vozila, saobraćajne znakove i prepreke na putu. Zato je važno ukloniti zamagljenost prije početka vožnje.

U brojnim automobilima postoje posebne komande koje omogućavaju da se zrak usmjeri direktno prema šoferšajbi. Kada se pravilno kombinuju s klima-uređajem, mogu ubrzati uklanjanje vlage koja se zadržava na unutrašnjoj površini stakla.

Međutim, mnogi vozači nisu sigurni da li trebaju uključiti grijanje, klimu ili obje funkcije istovremeno. Upravo razumijevanje njihovog djelovanja može pomoći da se izbjegne nepotrebno čekanje.

Prvo dugme: Odmagljivanje prednje šoferšajbe

Jedna od najvažnijih komandi tokom hladnih dana jeste dugme za odmagljivanje prednjeg stakla. Obično je označeno simbolom zakrivljenog stakla kroz koje prolaze tri strelice usmjerene prema gore.

Kada se ova funkcija aktivira, ventilacijski sistem usmjerava zrak prema vjetrobranskom staklu. Kod automobila s automatskom klimom sistem često sam povećava brzinu ventilatora i prilagođava druge postavke kako bi ubrzao odmagljivanje.

Topliji zrak pomaže da se unutrašnja površina stakla zagrije, čime se smanjuje mogućnost kondenzacije vodene pare. Istovremeno, strujanje zraka doprinosi uklanjanju vlage koja se već nakupila.

Važno je razlikovati ovu funkciju od dugmeta za odmagljivanje zadnjeg stakla. Simbol za zadnje staklo najčešće je pravougaonog oblika s nekoliko talasastih linija.

Kod većine automobila zadnje staklo zagrijava se pomoću električnih grijača ugrađenih u njegovu površinu. Prednja šoferšajba najčešće se odmagljuje usmjeravanjem zraka iz ventilacijskog sistema, iako pojedina vozila imaju i dodatne električne grijače.

Zbog toga je važno pritisnuti odgovarajuću komandu, posebno kada je problem prisutan na prednjem staklu.

Drugo dugme: Klima-uređaj pomaže uklanjanju vlage čak i zimi

Druga korisna funkcija jeste klima-uređaj, koji se u većini automobila uključuje pritiskom na dugme označeno slovima A/C.

Brojni vozači klimu povezuju isključivo s rashlađivanjem unutrašnjosti automobila tokom ljeta. Međutim, klima-uređaj ima još jednu važnu funkciju: može smanjivati količinu vlage u zraku koji prolazi kroz ventilacijski sistem.

Upravo zbog toga uključivanje klime može pomoći i tokom zime. Kada se vlažan zrak osuši, smanjuje se mogućnost da se vodena para ponovo kondenzuje na hladnoj površini šoferšajbe.

To ne znači da putnički prostor mora postati hladan. U mnogim automobilima moguće je istovremeno uključiti klima-uređaj i podesiti grijanje na ugodnu temperaturu.

Takva kombinacija omogućava da prema staklu dolazi topliji i suši zrak, što može ubrzati odmagljivanje.

Ipak, rad klima-uređaja zavisi od konstrukcije vozila i vanjske temperature. Kod pojedinih automobila kompresor se neće uključiti kada je temperatura zraka veoma niska, čak i ako je dugme A/C aktivirano.

U vozilima s automatskim odmagljivanjem prednjeg stakla sistem često sam pokušava koristiti klima-uređaj kada su ispunjeni odgovarajući uslovi.

Zato je najbolje upoznati funkcije vlastitog automobila i pratiti upute proizvođača.

Jedna česta greška može dodatno zamagliti stakla

Pored pravilne upotrebe odmagljivanja i klima-uređaja, veoma je važna i postavka recirkulacije zraka.

Recirkulacija omogućava da ventilacijski sistem ponovo koristi zrak iz unutrašnjosti vozila, umjesto da stalno uvodi svjež zrak izvana.

Ova funkcija korisna je u određenim situacijama, naprimjer kada želimo brže rashladiti unutrašnjost automobila ili privremeno smanjiti ulazak neugodnih mirisa izvana.

Međutim, tokom odmagljivanja stakala recirkulacija često može otežati problem. Putnici disanjem povećavaju količinu vlage u kabini, a mokra odjeća, obuća i prostirke dodatno doprinose vlažnosti.

Ako se isti zrak neprestano zadržava u vozilu, stakla se mogu ponovo zamagljivati.

Zbog toga je pri uklanjanju magle obično korisno isključiti recirkulaciju i omogućiti ulazak vanjskog zraka.

Posebnu pažnju treba obratiti na mokre prostirke i vlažne predmete koji ostaju u automobilu. Kada se u unutrašnjosti stalno zadržava vlaga, šoferšajba se može zamagljivati čak i nakon što je ventilacija prethodno uklonila kondenzaciju.

Redovno sušenje prostirki i uklanjanje viška vlage mogu pomoći da se problem rjeđe ponavlja.

Važno je i održavati unutrašnju površinu stakla čistom. Prljavština i masne naslage mogu otežati vidljivost, naročito kada se na njima zadržava kondenzovana vlaga.

Čišćenje odgovarajućim sredstvom za automobilska stakla može poboljšati preglednost i smanjiti tragove koji ostaju nakon odmagljivanja.

Ukoliko ventilacija slabo puše ili se stakla neprestano zamagljuju uprkos pravilnim postavkama, korisno je provjeriti stanje kabinskog filtera i ventilacijskog sistema.

Začepljen filter može smanjiti protok zraka, dok prekomjerna vlaga u unutrašnjosti vozila može ukazivati i na potrebu provjere zaptivki ili drugih mjesta kroz koja voda ulazi.

Treba razlikovati i maglu na unutrašnjoj strani stakla od leda ili kondenzacije s vanjske strane. Unutrašnja magla uklanja se ventilacijom i smanjivanjem vlage, dok led na vanjskoj površini zahtijeva odgovarajuće odleđivanje i čišćenje.

Ako se vanjska strana šoferšajbe zaledi, nije dovoljno samo uključiti klima-uređaj. Potrebno je ukloniti led na način koji neće oštetiti staklo ili brisače.

Kada je riječ o unutrašnjem zamagljivanju, pravilna kombinacija usmjeravanja zraka prema staklu, grijanja i odvlaživanja može značajno poboljšati preglednost.

Upravo zato korisno je znati gdje se nalaze dugmad za odmagljivanje prednjeg stakla i uključivanje klima-uređaja. Njihova pravilna upotreba posebno dolazi do izražaja tokom hladnih jutara, kišnih dana i zimskih putovanja, kada se magla na staklu može pojaviti za svega nekoliko trenutaka.