U današnjem članku vam pišemo na temu zime i automobila, jer hladni dani često donesu navike koje na prvi pogled djeluju bezazleno. Mnogi vozači, želeći da sebi olakšaju jutro, zapravo nesvjesno nanose štetu svom vozilu, posebno kada temperature padnu duboko ispod nule.Proćitajte..
Zima je period kada automobil trpi više nego u bilo koje drugo doba godine. Snijeg, led, vlaga i sol s ceste svakodnevno napadaju karoseriju, podvozje i mehaniku.
Ipak, najveća greška koju ljudi prave nije vezana samo za vožnju, već za ono što rade čim izađu iz kuće i zateknu zaleđen auto. Nestrpljenje je najveći neprijatelj vozila na debelom minusu.
Jedna od najgorih stvari koje možete učiniti svom automobilu jeste izlaganje nagloj temperaturnoj razlici. Mnogi vozači, suočeni sa zaleđenim staklima i karoserijom, posegnu za toplom ili čak vrućom vodom kako bi što brže uklonili led. Iako djeluje kao brzo rješenje, ovakav potez može ostaviti ozbiljne posljedice. Hladno staklo i vrela voda stvaraju toplotni šok koji može dovesti do pucanja vjetrobranskog stakla, oštećenja laka ili mikropukotina koje se s vremenom šire.
- Osim toga, grubo struganje leda pogrešnim alatima često nanosi više štete nego koristi. Metalni predmeti, noževi ili tvrde četke ostavljaju sitne ogrebotine na staklu i laku, koje kasnije postaju idealna mjesta za koroziju. Lak zimi postaje osjetljiviji, a svako oštećenje se pod utjecajem vlage i soli brzo pretvara u veći problem.
Zimski mjeseci su posebno opasni za podvozje automobila. Sol i hemikalije koje se koriste za odleđivanje cesta pomažu sigurnijoj vožnji, ali su pravi tihi razarači metala. One se zadržavaju na donjim dijelovima vozila, upijaju vlagu i ubrzavaju proces hrđanja. Ako se ta prljavština ne uklanja redovno, zaštitni slojevi s vremenom slabe, a šteta postaje vidljiva tek kada je već kasno.
Mnogi vozači vjeruju da je pranje automobila zimi nepotrebno ili čak štetno. Istina je da pretjerivanje nije dobro, ali potpuno izbjegavanje čišćenja tokom zime je ozbiljna greška. Automobil ne treba prati češće nego ljeti, ali je važno reagovati kada se primijeti veća količina soli i blata, posebno nakon vožnje po mokrim i posipanim cestama.
- Ipak, postoji još jedna zamka – pranje automobila na ekstremno niskim temperaturama. Kada je vani jak minus, odlazak u autopraonicu može učiniti više štete nego koristi. Topla voda koja dolazi u kontakt s ledenim dijelovima vozila može izazvati sitna oštećenja laka, gumenih brtvi i plastičnih dijelova. Takođe, voda koja se zadrži u bravama, gumama vrata ili retrovizorima može se ponovo smrznuti i uzrokovati dodatne probleme.
Razlika između novih i starijih automobila tokom zime postaje posebno vidljiva. Noviji modeli obično imaju bolju zaštitu podvozja, pocinčane limove i kvalitetniji lak, pa lakše podnose zimske uslove. Stariji automobili, s druge strane, često već imaju sitna oštećenja, ogrebotine ili slabiju zaštitu, što znači da sol i vlaga mnogo brže dolaze do metala. Kod starijih vozila zimska nebriga gotovo uvijek vodi ka hrđi.
Još jedna česta greška je pokretanje automobila i odmah kretanje bez ikakvog zagrijavanja. Iako moderni motori ne zahtijevaju dugo stajanje u mjestu, par minuta rada na niskim obrtajima pomaže ulju da se ravnomjerno rasporedi i smanji trošenje dijelova. Naglo forsiranje hladnog motora dodatno opterećuje mehaniku, naročito na niskim temperaturama.
- Pametna briga o automobilu zimi ne znači skupe tretmane i stalne odlaske u servis. Dovoljno je nekoliko razumnih navika: uklanjanje snijega i leda strpljivo, bez agresivnih metoda, povremeno pranje kada temperature to dozvole, te redovna vizualna kontrola podvozja i karoserije. Mala pažnja u pravom trenutku može spriječiti velike troškove kasnije.
Zima će uvijek biti izazovna za vozače, ali automobil koji se pravilno održava lakše će je prebroditi. Najvažnije je shvatiti da brzina i nestrpljenje u hladnim jutarnjim satima često nanesu više štete nego sam snijeg ili minus. Kada sljedeći put ugledate zaleđen auto, sjetite se da je strpljenje najbolja zaštita – i za vozilo i za vaš novčanik.
